自動車工学科

日本工科大学校自動車工学部一級自動車工学科

定員数：: 25人

【職業実践専門課程】最先端の整備技術ハイブリッド・EV・水素自動車を学び、最高峰のエンジニアへ

学べる学問

機械工学

我々の生活に欠かせない“機械”について科学し、研究する

機械工学は、生産機械や自動車、医療機器といった機械やその部品などについて、設計から材料の加工、実際の使用方法までと、実に広大な領域を扱う学問です。試行と分析を繰り返す地道な研究を通じて、よりよいものを作り出すことを目指します。まずは基礎となる力学や数学、設計に使うソフトウエアの使い方や関連する各学問について学ぶことで基礎を固め、徐々に専門的な学びへと進んでいきます。多くの授業では実習や実験が行われ、実際に手を動かしながら、知識や技術、機械工学研究の手法などを身につけていきます。ものづくりをしたい、なかでも目に見えるものを作りたいという人に向いています。卒業後の進路は、機械系はもちろん、材料系や、電気・電子関連にも広がります。また、機械でものを作っている企業では必ずそれを扱う人が求められるため、こうした職種で活躍することもできます。

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航空・船舶・自動車工学

航空・船舶・自動車について科学し、それらの安全性、快適性などを研究する

機械工学のさまざまな研究成果が生かされた応用編にあたる。実験や実習を通して、輸送用機械及び乗物としての効率や精度などを追求すると同時に、安全性や快適性、環境へのやさしさなどを研究する。

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システム・制御工学

さまざまな科学技術を制御し、管理する技術について研究する

さまざまな分野の工学や科学技術を対象に、実験・実習を通してそれらを統合し管理する方法を学び、生産システムや企業の経営システムなどのあらゆる場面で応用していく。

目指せる仕事

自動車整備士

自動車を点検・整備・修理して、安全確保に努める

自動車整備士とは、自動車に関する専門知識をもち、乗用車やバス、トラックなどさまざまな車を点検・整備・修理する技術を有するエンジニアです。車社会である現代では、自動車を安全で快適に使用するために必要不可欠な仕事で、交通事故などを減らす社会的な役割も担う重要な人材となっています。最近ではハイブリッド車や電気自動車など自動車の進化・多様化とともに専門的な知識と高い技能をもつ人材が求められているほか、新技術に対応した自動車整備としてコンピュータを活用した診断などの機会も増え、女性が目指す仕事としても注目されています。自動車整備士の資格は国家資格であり、自動車整備士の資格を取得するには一定の受験資格を満たしたうえで、国家試験(技能検定試験)に合格する必要があります。※本記事は、令和4年3月時点の現行制度で記載しています。現在、国土交通省では自動車整備士資格制度について見直しを行っており、新制度は令和4年4月に公布され令和9年1月1日から施行(開始)となります。

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二輪自動車整備士

二輪自動車の整備・修理をする

マシンと人との一体感が二輪の魅力だから、　ライダーの体型や運転のクセなどに合わせたきめ細かな整備が必要。ステアリングやブレーキなどの調整に加え、チューニングを行う場合もある。また、ドライブチェーン、ブレーキパッド、タイヤなど、消耗しやすいパーツの修理・交換も大事な仕事だ。

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自動車セールスエンジニア

カーライフ全般に詳しい販売員

パンフレットを読めば分かるような情報だけでなく、技術的な知識を生かして顧客に十分な情報提供をし、販売につなげるのがセールスエンジニアの仕事だ。車の性能や構造だけでなく、保険や車検、整備や修理についても詳しく、カーライフ全般について適切なアドバイスをする。

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カーチューナー

自動車・オートバイ・自転車など、乗り物の性能を最大限に引きだす

エンジンのパワーを上げ、加速をスムーズにするなど、自動車・オートバイ・自転車の性能を最大限に引きだす仕事。シリンダーを削る、吸気排気のタイミングを調整するなどエンジン本体のチューンだけでなく、エアクリーナーやマフラーの交換、車高やサスペンション、ブレーキの調整などトータルバランスを意識しながら仕上げていく。

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カスタムメカニック

カスタムパーツをその場で素速く取り付ける自動車・バイク専門のメカニック

自動車やバイクのメンテナンス、機能拡張などを行う。車種とそれに適した部品に関する幅広い知識、溶接や機械加工、板金といった特殊技術が求められる仕事だ。また、取り付けるパーツや車の仕様に関するトレンドなども把握しておく必要がある。

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カーディーラー営業

自動車販売会社のショールームなどで接客をするほか、企業や個人宅を回って営業することも。

街中にある自動車販売会社で営業を行うのがカーディーラー営業。新車や中古車など、扱うものはその自動車販売会社によってさまざま。自動車が好きであることはもちろんだが、来客したお客様がどんなことを望み、何を求めているのかを的確にキャッチする「聞く力」が重要な仕事。自分の好みを押し付けるのではなく、お客様の要望に沿った提案をいかにできるかが営業の仕事。ショールームなどで接客することも多いが、平日の日中などは担当地域の個人宅や企業を回り、話をして、メンテナンスや買い替えの要望を引き出すことも大切。

初年度納入金：	2024年度納入金 122万円（入学金、授業料、施設費を含む。教科書費等は別途必要。AO入試入学者は学費5万円を免除）
年限：	4年制

日本工科大学校自動車工学部一級自動車工学科の学科の特長

自動車工学部一級自動車工学科の学ぶ内容

自動車整備でリーダーとなる「一級小型自動車整備士」をめざす: 取得者が全国でもまだ少ない「一級小型自動車整備士＜国＞」の取得をめざします。最先端技術である電気自動車(EV)や水素自動車の深い領域まで踏み込めるエキスパートを養成。さらに、これからの自動車整備で重要なファクターとなるコミュニケーション能力や、リーダーに不可欠なマネジメント力も徹底的に鍛え上げます。

自動車工学部一級自動車工学科のカリキュラム

段階的な学びで、二級そして一級自動車整備士の資格取得を: 1・2年次では各自動車メーカーに対応した専門知識や技術を習得し、二級自動車整備士＜国＞の資格取得をめざします。3・4年次では電気自動車(EV)や水素自動車などの新機種や新技術を学び、より高度な知識や技術を手に入れ、一級自動車整備士をめざします。基礎から段階的・効果的に学べるカリキュラムです。

自動車工学部一級自動車工学科の実習

大手自動車メーカーディーラーでの長期インターンシップで即戦力を養成: 約40日間日本を代表する大手自動車メーカーのディーラーでのインターンシップを通して、現場のプロから生きた技術を学びます。教科書で学んだ知識を、現場で実践することで、現在の自分の技術・知識を再確認することができ、しかも即戦力を身に付けることで資格取得や就職活動で強力な武器になります。

自動車工学部一級自動車工学科の卒業後

各メーカーのディーラーへの就職をサポート: 各大手自動車メーカーのディーラーで活躍していた整備士を講師に迎えており、各メーカーの車の整備技術を詳しく学ぶことができます。就職活動も学校が徹底的にサポートし、学生達の希望するディーラーへの就職活動をスムーズに進めていきます。本学科で一級整備士の資格を取得することで、就職はさらに有利に進みます。