崇城大学工学部宇宙航空システム工学科

定員数：: 80人

空の安全・安心を守る知識と技術を身につける。信頼される高度なスキルを持つエンジニアに

学べる学問

地球・宇宙科学

理論と観測を通して宇宙の成り立ちや現象を解明する

誕生から４５億年と言われている地球についてあらゆる角度から研究したり、宇宙そのものを対象として実験や観測を通してその謎を解明したりする。また、宇宙ステーションやロケットの研究など工学的な研究をする。

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機械工学

我々の生活に欠かせない“機械”について科学し、研究する

機械工学は、生産機械や自動車、医療機器といった機械やその部品などについて、設計から材料の加工、実際の使用方法までと、実に広大な領域を扱う学問です。試行と分析を繰り返す地道な研究を通じて、よりよいものを作り出すことを目指します。まずは基礎となる力学や数学、設計に使うソフトウエアの使い方や関連する各学問について学ぶことで基礎を固め、徐々に専門的な学びへと進んでいきます。多くの授業では実習や実験が行われ、実際に手を動かしながら、知識や技術、機械工学研究の手法などを身につけていきます。ものづくりをしたい、なかでも目に見えるものを作りたいという人に向いています。卒業後の進路は、機械系はもちろん、材料系や、電気・電子関連にも広がります。また、機械でものを作っている企業では必ずそれを扱う人が求められるため、こうした職種で活躍することもできます。

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航空・船舶・自動車工学

航空・船舶・自動車について科学し、それらの安全性、快適性などを研究する

機械工学のさまざまな研究成果が生かされた応用編にあたる。実験や実習を通して、輸送用機械及び乗物としての効率や精度などを追求すると同時に、安全性や快適性、環境へのやさしさなどを研究する。

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システム・制御工学

さまざまな科学技術を制御し、管理する技術について研究する

さまざまな分野の工学や科学技術を対象に、実験・実習を通してそれらを統合し管理する方法を学び、生産システムや企業の経営システムなどのあらゆる場面で応用していく。

目指せる仕事

パイロット

航空機を目的地まで安全に操縦するスペシャリスト

パイロットとは、飛行機やヘリコプターなどの航空機を操縦する仕事。民間の航空会社で旅客機を操縦するだけでなく、人命救助や物資輸送、報道取材、農薬散布などのために操縦するパイロットもいます。パイロットになるには操縦資格（ライセンス）を取得しなければいけませんが、「航空会社に就職」「航空大学校に進学」「パイロット養成課程のある大学・専門学校に進学」といったいくつかのルートで資格取得を目指せます。（2024年9月更新）

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航空整備士

航空機の安全運航を支える、整備のスペシャリスト

航空整備士は、飛行機やヘリコプターの安全運航を支える整備・点検・修理のスペシャリストです。空を飛ぶ航空機のトラブルは命にかかわる危険に直結するため、その責任は重大です。航空整備士として航空機の整備を行い、法令に基づいた安全基準を確認するためには、国家試験や独自の社内試験などにパスしなければなりません。就職先には、航空会社の整備部門や整備会社のほか、航空機を使用する企業、警察や消防などの官公庁、報道機関などがあります。（2024年9月更新）

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航空機・船舶技術者・研究者

航空機や船舶の技術開発や研究を行う

飛行機や船舶の船体から中で使用される電気・電子装備などすべての機器類の設計・開発を行う。パーツごとに、それぞれが高度に専門科しているので、チームを組んで開発にあたる。特に大型旅客機は国内では生産していないため、海外メーカーと共同で部品や内部設備の設計・製造に取り組む企業もある。

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宇宙工学技術者・研究者

「宇宙時代」を切り拓く技術を開発

人工衛星やロケット、宇宙ステーションなどの宇宙機器関連開発、設計、製造に携わる。国内では宇宙開発事業団をはじめとする政府の関係機関のプロジェクトに参画することもある。人工衛星を使った気象観測、放送、防衛等のシステム開発に携わる研究者もいる。

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機械技術者・研究者

機械製品や部品の設計から開発まで

家電製品、通信機器、OA機器など、様々な機械製品の設計・開発をはじめ、製品に必要なパーツとなる部品の製作も手がける。設計用の製図を描いたり、部品の構造や形状・寸法、使用材料など全体の製作工程に関する知識や技術が必要となる。製造後も、改良ポイントの整備をはじめ、新しい技術の導入など常に進歩が求められる。

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精密機械技術者・研究者

電子・光学技術や知識を活かし、カメラ、時計、望遠鏡、顕微鏡、測定器などの精密機械の研究・開発をする。

精密機械は現在の生活の中では欠かせない。例えば携帯電話にはデジタルカメラが付き、当たり前のように日常生活の中にある。また、医学の世界では極小化するカメラや高性能の顕微鏡、精度の高い測定器などによって飛躍的に治療や診断、手術の方法なども変化している。これらの精密機器の設計、開発、製造管理などを行うのが精密機械技術者。精密機器メーカーで活躍するのが一般的で、営業などと組み、どのような商品をどういう目的でどのくらいの形状にしたいかなど、十分に打ち合わせをして製作する。

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ＣＡＤオペレーター

コンピュータを使って建築用図面や設計図を作成

CADとはComputer Aided Designの略で、鉛筆の代わりにライトペンやタブレットを用いてコンピュータ画面で設計を行うシステム。CADシステムは、建築会社をはじめ、各種機器メーカー、デザイン関連会社、自動車、航空機、通信などさまざまな業界で導入されている。

初年度納入金：	2024年度納入金 136万円～286万円（専攻によって異なる／入学金22万円を含む）

崇城大学工学部宇宙航空システム工学科の学科の特長

工学部宇宙航空システム工学科の学ぶ内容

宇宙航空システム専攻で航空宇宙関連の理解を深める: 航空機・宇宙関連分野を中心とした、設計・研究支援系等のエンジニア育成はもちろん鉄道・自動車・鉄鋼などの機械系エンジニアにも対応できる教育内容を構築。また、様々な実験が用意され、グループ毎に実験課題に取り組み、結果分析の為の自主的な学習と柔軟な思考能力、行動力、学んだ知識の応用能力などを身につけます。

航空整備学専攻は二等航空整備士<国>と学位（学士）のW取得可。幹部候補生を目指す: 「学士(大学卒)の航空整備士」としてふさわしい一般教養や工学基礎を身につけた航空整備士の育成を行います。2022年度までの卒業生の二等航空整備士試験合格率は毎年とても高い実績を残しています。また航空整備士資格と学位のW取得は本学だけの特徴であり、大学初となる航空整備士国家試験の実地試験免除などもあります。

国内でも少ない航空操縦学専攻で、世界を駆け巡る大型ジェット機の機長を目指す: 特徴は３つ。１．豊富な経験と技術を持つ元航空会社社長や国際線パイロットが指導。２．国内の大学でも数少ない、自前の訓練環境を整備。３．卒業後も研究生制度を利用して操縦技量維持や受験対策を行うことが可能。また、国土交通省より、単発・双発の訓練機による航空機使用事業所の認定を受けています。

point 航空整備士・航空機のライン整備の仕事につながる学び

熊本空港隣接のキャンパスで学び、在学中に二等航空整備士の資格を取得！

空港隣接という恵まれた環境でモチベーションを高く保ちながら整備士としての知識や技術を修得。現在はANAラインメンテナンステクニクス株式会社で航空整備士として働く山本さんに学生時代の話を聞きました。

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工学部宇宙航空システム工学科の授業

point 在学生の学校紹介レポート

航空整備士を目指す在学生に、普段の学校の様子を紹介してもらいました！

「将来は航空会社に就職して航空整備士として働きたい！」という目標を実現するため日々学びを深める高森さん。いつも活用している施設をはじめ、崇城大学のお気に入りのポイントをピックアップしてもらいました。

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工学部宇宙航空システム工学科の卒業生

学業プラスαの実践的な学びと英語力を武器に宇宙分野の仕事へ！: 「宇宙開発に興味があり『希望分野への就職率が高く、面倒見がいい』と勧められ崇城大学へ。本学科には航空宇宙分野の企業で働いていた先生方も多く、社会に出てから大事なことも学ぶことができました。また、SILCで英語力を身につけられたのも大きな強みです」

工学部宇宙航空システム工学科の資格

小型機の資格取得をはじめ、エアラインパイロットとして通用する資格の取得を徹底サポート: 本学では小型機の資格を取得することはもちろん、大型ジェット機へ移行することを念頭に置いた指導も行っています。そのため、国際線ジャンボ機の機長経験者や訓練所教官経験者、元航空会社経営者たちがきめ細かくサポート。エアラインパイロットとして通用できるよう、技量をはじめ幅広い指導が行われています。

工学部宇宙航空システム工学科の施設・設備

実践的な実験や本格的な操縦訓練を行える設備が充実: 航空機が飛び交う熊本空港に直結する国内唯一のキャンパス「空港キャンパス」では、将来エアラインパイロットや航空整備士を目指す学生が日々訓練や実習に励んでいます。学内一貫で教育を行っており、航空会社に長く従事した教官陣が、きめ細かな指導を行っています。

崇城大学工学部宇宙航空システム工学科の学べる学問

崇城大学工学部宇宙航空システム工学科の目指せる仕事

崇城大学工学部宇宙航空システム工学科の資格

工学部宇宙航空システム工学科の取得できる資格

高等学校教諭免許状【工業】＜国＞ (一種）（宇宙航空システム専攻のみ)

航空特殊無線技士＜国＞

工学部宇宙航空システム工学科の受験資格が得られる資格

航空整備士＜国＞ (二等)

自家用操縦士技能証明＜国＞
双発・計器飛行証明ほか

工学部宇宙航空システム工学科の目標とする資格

火薬類保安責任者【製造・取扱】＜国＞ (甲種）（取扱のみ) 、
労働安全コンサルタント＜国＞ (5年以上実務経験) 、
労働衛生コンサルタント＜国＞ (5年以上実務経験) 、
事業用操縦士＜国＞

崇城大学工学部宇宙航空システム工学科の就職率・卒業後の進路

工学部宇宙航空システム工学科の主な就職先／内定先

(株)ＩＨＩ、ＡＮＡスカイビルサービス(株)、ＭＲＯJapan(株)、山九(株)、ジェットスター・ジャパン(株)、Japan Advanced Semiconductor Manufacturing(株)、スカイマーク(株)、(株)ソラシドエア、太平電業(株)、竹田設計工業(株)、(株)タマディック、(株)中央エンジニアリング、中日本航空(株)、日本トランスオーシャン航空(株)、(株)フジドリームエアラインズ、三菱電機(株)通信機製作所、三菱電機ビルソリューションズ(株)、(株)安川電機、日本エアコミューター(株)、海上保安庁、航空自衛隊、宮崎市役所ほか

※ 2023年3月卒業生実績

崇城大学工学部宇宙航空システム工学科の問い合わせ先・所在地・アクセス

〒860-0082 熊本市西区池田4-22-1
TEL：096-326-6810（入試課）

所在地	アクセス	地図
池田キャンパス：熊本県熊本市西区池田４－２２－１	「崇城大学前」駅から徒歩　1分	地図

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