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電車運転士になるには
電車運転士になるには、まず鉄道会社の社員になることが必要です。入社後、運転士の希望者は、車掌や駅務員の仕事に就くのが一般的です。これらの業務を経験するなかで、電車運転士としての適性があると判断された人は、国土交通省が指定する、鉄道会社内に置かれた「動力車操縦者養成所｣に入所して、学科講習と技能講習を受けます。8～9カ月という長期にわたる訓練を終えると、国土交通省が実施する｢動力車操縦者運転免許試験｣を受験し、合格すると電車運転士を名乗ることができます。多くの乗客の人命を預かるこの仕事に就くには、こうした厳しいハードルをいくつもクリアすることが求められています。適性の判断から訓練修了まで長期におよぶため、現在の電車運転士のほとんどは高校もしくは専門学校の卒業者が多いです。
電車運転士の学校の選び方
電車運転士は、入社後に高校や専門学校の卒業者のなかから選抜された人材がトレーニングを積んで資格取得を目指すのが一般的なルートです。専門学校から電車運転士を目指す場合は、観光系の専門学校で学ぶのが一般的です。このうち、鉄道サービスや鉄道といった学科を設置している専門学校は、電車運転士や車掌、駅務員などの人材育成に力を入れています。
電車運転士に求められる人物は？適性を知る
電車運転士には、多くの乗客の命を預かっている自覚と強い責任感が求められます。また、万が一の事態が発生した場合、適切に行動できる柔軟な対応力や、厳しい環境のなかでも自己管理して体調を整えることができる能力も必要です。そして、日々の業務のなかで運転技術に磨きをかける向上心も欠かせません。
電車運転士の必要な試験と資格は？
電車運転士として働くには、鉄道会社に就職したあと、「動力車操縦者運転免許」を取得する必要があります。免許を取得するための試験があり、18歳以上で、過去1年以内に免許を取り消されていなければ誰でも受験可能です。この免許は、動力車の種類で分類されており、全部で12タイプあります。各種免許のなかでは、普通列車や特急列車、貨物列車、客車列車をけん引する電気機関車、モノレールなどを運転できる「甲種電気車運転免許」の取得者が最も多くなっています。試験は各養成所のほか地方運輸局でも実施されます。試験科目は、身体検査、適性検査、筆記試験、技能試験の4科目です。新幹線運転士の場合、新幹線運転士になるための道のりは一つではなく、鉄道会社ごとに異なります。従来は、「甲種電気車運転免許」を取得して在来線での経験を積むルートが多かったようですが、今は直接新幹線運転士として採用されるケースや、車掌を経て昇格するキャリアパスもあります。（出典：『動力車操縦者運転免許に関する省令』（国土交通省））
電車運転士を目指せる学校の学費（初年度納入金）
大学・短大
初年度納入金
110万
5000円
～ 162万円
学費（初年度納入金）の分布
学部・学科・コース数
専門学校
初年度納入金
98万円
～ 159万
8000円
学費（初年度納入金）の分布
学部・学科・コース数
※
記載されている金額は、入学した年に支払う学費（初年度納入金）です。また、その学費（初年度納入金）情報はスタディサプリ進路に掲載されている学費（初年度納入金）を元にしております。卒業までの総額は各学校の公式ホームページをご覧ください。
電車運転士の仕事内容
スケジュールどおりに電車を発着させるのが電車運転士の主な仕事ですが、安全な運転を行うための準備も大切です。運転前に車両を車庫から出すときは、モーターやブレーキ、連結器などに異常がないかどうかを確認します。ほかの運転士から業務を引き継ぐ場合は、行き先表や電車の種別を確認するほか、当日に何らかの異常やダイヤの遅れなどがなかったかどうかをチェックします。また、運転中に不測の事態が起こった際は、車掌などと協力して乗客の安全を確保するほか、事故の処理なども行います。
電車運転士の気になる？年収・給料・収入
電車運転士の年収は、厚生労働省が発表した『令和5年賃金構造基本統計調査』に掲載されています。それによると、10人以上の社員が在籍する会社における電車運転士の平均年収は631万1300円でした。女性の電車運転士に限定すると、10人以上の社員が在籍する会社の平均年収は526万100円でした。平均年収は、毎月支給される給与にボーナスなどを加えた額です。初任給は鉄道会社によって差はありますが、４年制大学を卒業した場合、月給20～23万円程度となっています。電車運転士の場合、一般企業と同様に年に一回の昇給システムがあるため、勤続年数が長くなるほど年収が高くなります。（出典：『令和５年賃金構造基本統計調査』（厚生労働省））
電車運転士の就職先・活躍できる場所は？
総務省がまとめた『令和4年就業構造基本調査』によると、電車運転士としての雇用者数（役員を除く）は全国で4万4300人。７つの鉄道200業者を束ねるJRグループをはじめ、大手私鉄、準大手私鉄、公営の地下鉄、中小私鉄、第三セクター鉄道などで多くの電車運転士が活躍しています。このほか、貨物鉄道、地下鉄、路面電車、モノレールなどの路線でも電車運転士が動力車を運転しています。（出典：『令和4年就業構造基本調査』（厚生労働省）、『鉄軌道事業者一覧』（国土交通省））
- 駅
- 鉄道
電車運転士のズバリ！将来性は？
首都圏を含む都市部では、通勤や通学の足として電車や地下鉄がよく使われています。新たな路線も増加していることから、都市部を中心に営業展開する鉄道会社では、電車運転士を積極的に採用しています。都市部と大きく状況が異なるのが地方の鉄道路線です。赤字に転落した路線では、電車運転士が社内の異なる部署に異動するようなケースもあるようです。地方の鉄道会社に勤務する運転士は、会社の利益につながるような提案を行うことも必要になるでしょう。近年の傾向として目立つのは女性の電車運転士の増加です。東海道新幹線を運転する女性の運転士は2023年2月末日時点で約80人、今後も増加傾向が続くでしょう。
電車運転士の先輩・内定者に聞いてみよう
一人前の電車運転士をめざし、運転技術の習得に日々努めています
専門学校 名古屋ホスピタリティ・アカデミー
鉄道交通学科（現・鉄道サービス学科）
鉄道交通学科（現・鉄道サービス学科）
新幹線運転士として、お客様を安全に時刻通りご案内できることが何よりのやりがいです
専門学校 大阪ホスピタリティ・アカデミー
鉄道サービス学科
鉄道サービス学科
鉄道関係の会社に入りたかったので、それなら大学へ進むよりもっと近道がいいと思った
東京交通短期大学
運輸科
運輸科
電車運転士を育てる先生に聞いてみよう
鉄道のプロにとって最も大切なことを教えてくれる先生
大阪鉄道・観光専門学校
鉄道・観光学科鉄道科
鉄道・観光学科鉄道科
対人スキルのノウハウや人間力を高めてくれる先生
専門学校 東京ホスピタリティ・アカデミー
鉄道サービス学科（２年制）
鉄道サービス学科（２年制）
電車運転士を目指す学生に聞いてみよう
夢は東海道新幹線の運転士！人の役に立ち、日本経済にも貢献したい
専門学校 東京ホスピタリティ・アカデミー
鉄道サービス学科 鉄道サービス専攻
鉄道サービス学科 鉄道サービス専攻
鉄道業界への就職を目指して勉強中！ 資格取得にも力を入れています
専門学校 東京ホスピタリティ・アカデミー
鉄道サービス学科 鉄道サービスコース
鉄道サービス学科 鉄道サービスコース
鉄道業界に進むという同じ夢を持つ仲間たちと過ごす学生生活が楽しい
西鉄国際ビジネスカレッジ
鉄道科
鉄道科
電車運転士のやりがいを聞いてみよう
都市部の運行ダイヤは分刻みになっており、遅延すると多くの乗客に迷惑をかけることになります。重大な責任を背負って働くぶん、やりがいに満ちた職業といえるでしょう。ミスなく運転するのが当然と思われがちな仕事ですが、それだけに乗客から感謝の言葉をかけられたりしたとき、充実感を味わうようです。また、多様な状況に対応する運転士の仕事は、毎日が勉強の場といえます。経験を重ねるなかで技術が向上することに対して、大きな満足感を覚えるようです。突然の気象変化により、交通機関がストップすることもあります。こうした場合、スタッフ全員が力を合わせて、行き場を失った利用客への対処などを行う必要があります。無事に利用客への対処を終えたとき、鉄道会社の一員としての達成感を覚えるようです。
電車運転士の志望動機を教えて！
現在の電車運転士は、子どものころから電車が走るのを見るのが好きだったという人が多いようです。通学時に電車運転士が操縦する姿を見てあこがれを抱き、自分も運転士になりたいと思った人もいるようです。また、人や物資を確実に目的地まで運ぶことで、地域の経済発展に貢献したいという思いから、電車運転士を目指した人もいるようです。
もっと詳しく調べてみよう
電車運転士の1日のスケジュール
電車運転士の1日の勤務形態は各鉄道会社により異なります。ただ、基本的に「泊早番（とまりはやばん）」「日勤（にっきん）」「泊遅番（とまりおそばん）」があります。「泊早番」は始発電車の対応、「泊遅番」は終電の対応がメインとなります。仮眠を挟む24時間の勤務を行い、2日間の連休となることが多いようです。1日の流れを見ていきましょう。
電車運転士のキャリアパス
電車運転士を目指す人の多くは「生涯運転士として電車の運転をし続けたい！」と望んでいるようです。鉄道会社に入社後、すぐに電車運転士として活躍できるのでしょうか？また、電車運転士として活躍したあとのキャリアパスにはどのような道があるのでしょうか？
電車運転士の20年後、30年後はどうなる？
電車運転士の仕事は、AIの進化により何か影響を受けるのでしょうか。すでにいくつかの路線では「自動運転」を導入しているところもありますが、これからは人間の代わりに、機械がすべての業務を行うようになっていくのかもしれません。20年後、30年後の電車運転士の仕事を見てみましょう。
電車運転士になるための勉強時間・やり方
電車運転士になるためには、各鉄道会社に入社後、社内選抜に合格しその路線の列車の運転方法を学び、国家資格を取得する必要があります。電車運転士になるための国家資格とはどのような試験なのでしょうか。ほかにはどのようなスキルが求められるのでしょうか。電車運転士になるための方法をご紹介します。
電車運転士が仕事に就くとき悩んだことは？
電車運転士を目指す人の多くは電車が好きな人が多いと思います。しかし、好きだからというだけでは、プレッシャーの大きい電車運転士の仕事を選ぶことはできないでしょう。ここでは、ある電車運転士が仕事に就くときにどのようなことを考え、電車運転士の道を選んだのかを紹介します。
電車運転士と似ている仕事との違いは？
駅にいたり、電車に乗車していたりする仕事には、車掌、駅員など、似ている職業がいくつもあります。その職業は電車運転士とどのように仕事内容が異なるのでしょうか。また、保有資格の違いはあるのでしょうか。学生の間にアルバイトなどで経験できる仕事についても紹介します。
電車運転士が仕事をするときの心がけ
常に緊張感をもっている電車運転士は、仕事をするときにはどのようなことを心がけているのでしょうか。毎日決まったことを少しも狂わせることなく続ける大変さや、臨機応変な対応が求められる際にはどのようなことを考えるのでしょうか。ここでは電車運転士が運転中に常に心がけていることを聞きました。
電車運転士の楽しいことと大変なこと
電車運転士は多くの乗客を乗せた電車を運転するよろこびや達成感を得られる仕事です。しかし、シフト勤務で不規則な生活となるなど大変なこともあります。電車運転士にとって、うれしいことや楽しいこと、またつらいことや大変なことにはどのようなことがあるのでしょうか。ある電車運転士の経験をもとにご紹介します。
電車運転士の休日の過ごし方
一般的な企業に勤める人とは違い、シフト制の不規則なスケジュールで勤務する電車運転士は、休日をどのように利用しているのでしょうか。翌日に支障が出ないように過ごすなど、電車運転士ならではの過ごし方はあるのでしょうか。ある電車運転士の休日の過ごし方を例に紹介しましょう。
電車運転士になるために今から役立つ経験
高校までの学校の授業や勉強で、電車運転士になるために役立つものには何があるのでしょうか。特に重点的に学んでおくべき科目はあるのでしょうか。電車運転士は理系の科目の勉強も、文系の科目の勉強もどちらも重要だと話します。さらに、学生のうちから制服を正しく着こなす必要がある理由について解説します。
